1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换人低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果太紧，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。   

　　2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碉物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减人中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动、随车人员及时用石块，垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。